判断题

紧急处理时,有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度()

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单选题
紧急处理时,有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当()
A.降低行车速度 B.不得改变行车速度 C.提高行车速度 D.拦停列车
答案
判断题
紧急处理时,有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度()
答案
单选题
断轨后进行紧急处理,有条件时应原位焊复()
A.对 B.错
答案
判断题
断轨后进行紧急处理,有条件时应原位焊复()
答案
单选题
钢轨折断的处理要求,当钢轨断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可恢复正常行车速度()
A.对 B.错
答案
单选题
钢轨折断紧急处理:如断缝小于30mm时,放行列车速度不超过km/h。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度()
A.5 B.15 C.25 D.30
答案
单选题
如断缝小于时,放行列车速度为15~25km/h。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度()
A.10mm B.20mm C.30mm D.40mm
答案
判断题
如断缝小于30mm时,放行列车速度不超过25km/h。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或鼓包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度()
答案
判断题
《铁路线路修理规则》规定,钢轨折断后,当轨缝小于30mm时,放行列车速度应不大于40km/h,有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后适当提高行车速度()
答案
单选题
对紧急处理或临时处理处所,宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时,应保持不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温0~20℃。当采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于20m()
A.插入短轨长度 B.锁定轨温 C.作业轨温 D.无 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
热门试题
对紧急处理或临时处理处所,宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时,应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜实际锁定轨温0~20℃。当采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于20m() 对紧急处理或临时处理处所,宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时,应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温0~20℃。当采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于20m() 当钢轨断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过15km/h。如断缝小于30mm时,放行列车速度不超过km/h。有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度() 发生钢轨折断后永久处理进行原位焊复时,应准确记录插入钢轨的长度,焊复前、中、后的轨温值,取其作为焊复时的锁定轨温() 无缝线路胀轨跑道应急处理:有条件时,浇水降温;无条件或浇水降温无效时,应,放散应力() 断轨后进行紧急处理,一时无法修复,应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,可适当提高行车速度() 钢轨折断不插入短轨原位焊复时,无缝线路锁定轨温将发生改变() 钻孔灌注桩在含粗砂、砾砂和卵石的地层中钻孔,有条件时应优先采用()清孔。 焊接时两待焊轨侧磨不得大于,否则应调换钢轨 永久处理时,应准确记录插入钢轨的长度,焊复的轨温值,取作业时平均值作为焊复时的锁定轨温() 对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。 ( ) 对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构() 对紧急处理或临时处理的处所,宜于当日天窗内或在轨温适宜时临时要点进行焊复() 背书不得附有条件,背书时附有条件的票据无效() 对断轨紧急处理或临时处理的处所,宜于当日天窗内或在轨温适宜时临时要点进行焊复() A-B-B-001214钢轨折断不插入短轨原位焊复时,无缝线路锁定轨温将发生改变() 对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构,属于永久处理。 钢轨折断时,进行永久处理是指对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构() 钢轨断缝处紧急处理或临时处理后,在接近或低于实际锁定轨温时,插入重新焊复修复() 背书不得附有条件。背书时附有条件的,所附条件()汇票上的效力
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