对悬架的设计要求有（）
A. 保证汽车有良好的行驶平顺性与良好的操纵稳定性
B. 具有合适的衰减振动能力与避免产生噪声的能力
C. 汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；结构紧凑、占用空间尺寸要小
D. 可靠的传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命
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悬架设计应当满足哪些要求？在设计中如何满足这些要求？
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对悬架的设计要求有（）
A.保证汽车有良好的行驶平顺性与良好的操纵稳定性 B.具有合适的衰减振动能力与避免产生噪声的能力 C.汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；结构紧凑 D.可靠的传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命
答案
对悬架的设计要求有（）
A.保证汽车有良好的行驶平顺性与良好的操纵稳定性 B.具有合适的衰减振动能力与避免产生噪声的能力 C.汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；结构紧凑、占用空间尺寸要小 D.可靠的传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命
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简述悬架的设计要求。
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简要说明悬架系统的设计要求。
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悬架在设计中有哪些主要参数？悬架弹性特性有什么优点？
答案
对箱梁架设的基本要求有（）。
A.施工工艺和安全操作细则，认真组织实施 B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值 C.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于0.5 D.过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5 E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在0～-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm
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对箱梁架设的基本要求有( )。
A.架桥机架梁前,应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则,认真组织实施 B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值 C.架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于0.5 D.过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于1.5 E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0~-20mm,相邻梁端顶面高差不应大于10mm
答案
对箱梁架设的基本要求有()。
A.架桥机架梁前,应编制施工组织设计 B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值 C.架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于0 D.过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于1 E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0~-20mm,相邻梁端顶面高差不应大于10mm
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对箱梁架设的基本要求有（）
A.架桥机架梁前.应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则t认真组织实施 B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值 C.架桥机架粱作业时，抗倾覆稳定系数不得小于O.5 D.过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5 E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0～ 20一，相邻粱端顶面高差不应大于10mm
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