客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速40km/h进行调试、试验（）

501-558车两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，处理正确的是（） 501-558车两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，处理错误的是（） 501-558车一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障处理正确的是（） 501-558车一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，处理正确的是（） 切除一节车制动缓解塞门时人工限速__km/h 列车故障切除两节车H6、H7后，限速KM/H（） 一节车牵引系统或VVVF严重故障，以下处理正确的是（） 两节及以上车牵引逆变器严重故障或图标显红，列车自动限速50km/h（） 切除单个车厢风源后限速160km/h，两节以上按制动力切除要求限速（） 切除两节车H6/H7，手动驾驶限速（） 切除两节车BC阀后，列车限速返空回场（） 9号线列车切除两节车B09后限速运行（） 切除一节车BO9限速km/h（） 切除一节车制动缓解塞门人工限速，运营到终点站退出服务（） 两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，基本处理后，仍无法动车，启用车辆备用模式，清客退出服务；无效则()，()动车，否则()。 切除两节以上列车制动，该列车严禁动车，必须救援（） 当HMI显示部分车厢状态，或只显示一节车或多节车出现问号，且该车出现大量系统故障信息，列车无法牵引时，司机可查看TC车的空气断路器（） SS4G电力机车两节车重联，通过N406内重联线控制另一节车两位置开关“牵引”转换，通过N404内重联电缆交叉作用另一节车的N403，完成“向前”转换。 SS4G电力机车由于辅助电路在两节车上并未重联，当某一节车劈相机故障时，两节车可分别做劈相机的电阻分相起动和通风机电机的电容分相起动。 故障车在救援准备时需要保留连挂端一节车制动缸寒门，其余都切除（）