制动器制动力,符合制造单位要求,保持有足够的制动力,必要时进行轿厢装载额定载重量的制动试验（）

汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。 汽车制动器制动力和地面制动力的关系（）。 汽车制动器制动力()。 地面制动力的最大值等于制动器制动力。 胶轮车制动器制动力（）。 在什么条件下，地面制动力等于制动器制动力（） 制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。 简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。 当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等（） 当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等（） 当制动器制动力足够时，简述制动过程可能出现的三种抱死情况。 汽车制动时能减速到停车是制动器制动力的作用制动器制动力越大越好不受其他因素影响（） 汽车的制动器制动力不一定等于地面制动力 制动器制动力越大减速度越大（） 前制动器承担多于（）%的制动力 前制动器承担多于（）%的制动力 制动器制动力影响因素有哪些？ 关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是（） 3311E行车制动器为“正相”结构，即需使用动力来保持制动器的接合。 制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩。