预复零预复零按钮设在车控室的IBP盘上:当需要进行预复零时，操作人员在IBP盘上按压“”和“”按钮，执行相应区段预复零命令。在下一列车正常通过该区段后，故障现象消除，可正常组织行车（）

在进行预复零操作时，系统收到预复零命令，设备恢复。备注：待首列车通过后，设备恢复（） 计轴受扰：根据行调命令，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作即为：同时按压与（）按钮0.5～3s，不得超过6s 计轴预复零、直接复零需确认须在无车状态下进行，校准可在有车状态下进行（） 科安达计轴系统有三种复零方式，立即复零，预复零（） 3.车站人员操作预复零操作，系统收到预复零命令且该区段首列车通过后，设备恢复（） 操作计轴预复零之前，需确认（） 信号系统计轴复零支持预复零和[[]]两种方式 一号线计轴复零支持预复零和直接复零两种方式（） 区段红光带后预复零或直接复零不能恢复，可能造成的影响范围为（） 进行预复零操作前，须经行调同意，并执行哪些规定 计轴设备的预复零功能由负责操作（） 进行计轴预复位操作时，在IBP盘上按对应区段按钮时间为（） 车控室IBP盘上有哪些按钮？ 进行预复零操作前，须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后，由操作（） 正线、辅助线及车辆段（场）线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能（） 计轴预复零在同时按下总预复零和计轴区段之后，面板红光带不会立即消失，只有等列车开过红光带轮对出清之后才会消除，如果还未消除红光带，表示红光带仍未没有处理完成。同时：按压计轴预复零只能操作一次，一旦接收到按压操作信息，会导致第二次再预复零操作无效（） 当正线及辅助线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后,采用计轴预复零可将某一个区段的进入和出清轮对数清零。进行预复零操作前,须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后,由车站指定胜任人员操作（） 地铁4号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能；段/场计轴复零只具备直接复零功能（） 科安达计轴受扰通过ATS工作站执行预复位失败，可通过复零板执行预复位（） 车控室执行计轴预复位，必须同时按住按钮以及对应的轨道区段，按钮才能实现区段预复位功能（）