（）根据IMO《谷物装运规则》规定，谷物倾侧力臂曲线是__

下列散装货物中( )不属于IMO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物 根据IMO《谷物装运规则》，校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（） （）我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧__，满载舱按谷面倾侧__来计算谷物移动倾侧体积矩 根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应和上甲板边缘入水角中较小者（） 下列散装的不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物 根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应（） 某----散装谷物船装载后Δ=47100t，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则40°时谷物倾侧力臂λ40为m（） 散装谷物船减小舱内谷物移动倾侧力矩可以使（） 我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比 根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应__和上甲板边缘入水角中较小者（） 下列散装货物中__属于MO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物（） 某----散装谷物船装载后算得：满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t。该船总谷物倾侧力矩为t.m（） 下列散装货物中__不属于MO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物（） 根据IM0《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于__m（） （）《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为__。（li、bi第i部分装载舱长度和谷物表面最大宽度） 两船装载散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（） 某一船舶在不同航次中谷物倾侧力矩相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（） 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）任何装运散装谷物的船舶在整个航程中的完整稳性特征，由于谷物移动产生的倾侧力矩后，至少应能满足下列要求:__A由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于12°B由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于10°C由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于8°D由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于5°（） （）某船装载积载因数为1.39m3/t的散装谷物后Δ=47100t，KM=11.63m，KG=8.80m，自由液面力矩4239×9.81 KN·m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4， KN40=7.53m，若用省略条件法核算该船稳性，则__IMO《谷物规则》的稳性要求 在散装谷物船的矩形货舱中间设置一道谷密纵向隔壁,其谷物移动倾侧力矩值约变为原来值的（）