根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应和上甲板边缘入水角中较小者（）
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于15°
D. 不大于15°
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根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应和上甲板边缘入水角中较小者（）
A.不小于12° B.不大于12° C.不小于15° D.不大于15°
答案
根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应__和上甲板边缘入水角中较小者（）
A.不小于12° B.不大于12° C.不小于15° D.不大于15°
答案
按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处，则（）
A.Mv′=1.00Mv B.Mv′=1.06Mv C.Mv′=1.12Mv D.Mv′与Mv无关
答案
根据IMO《谷物装运规则》计算散装谷物船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）
A.在40度以内船舶静稳性曲线所包围的面积 B.在40度以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积 C.在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积 D.A.B和C均不对
答案
IMO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物是指（）
A.粮谷 B.种子 C.由其加工的与谷物在自然状态下具有相同特征的制成品 D.以上都是
答案
下列散装的不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物
答案
按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时，若满载舱的谷物重心取在舱容中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的倍（）
A.0.00 B.0.06 C.0.12 D.A和B
答案
按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）
A.Mv′=1.00Mv B.Mv′=1.06M v C.Mv′=1.12Mv D.Mv′与Mv无关
答案
（）按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应__
A.不小于12° B.不大于12° C.不小于25° D.不大于11°
答案
（）根据IMO《谷物装运规则》规定，谷物倾侧力臂曲线是__
A.一条曲线 B.一条与横倾角θ轴平行的直线 C.一条随横倾角θ的增大而增高的直线 D.一条随横倾角θ的增大而降低的直线
答案
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根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应（）
判断谷物制成品是否属于IMo《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物主要根据制成品的（）
散装谷物船减小舱内谷物移动倾侧力矩可以使（）
下列散装货物中( )不属于IMO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物
对于1994年1月1日后建造的散装谷物船，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）
根据IMO《谷物装运规则》，校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）
散装谷物船在求取由于谷物移动引起的船舶静横倾角时，应以为准（）
某国内航行散装谷物船按IMO《谷物装运规则》计算的谷物假定倾侧体积矩Mv=4980m4,则其未经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′为()m4。
（）我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧__，满载舱按谷面倾侧__来计算谷物移动倾侧体积矩
两船装载散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）
散装谷物船部分装载舱的止移措施包括①设置纵隔壁;②设置托盘;③散装谷物捆包;④谷物表面压包;⑤固定谷物表面（）
某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为22°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）
我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于（）
（）我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于__
根据IM0《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于__m（）
散装谷物船航行中，应（）。
下列散装货物中__属于MO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物（）
下列散装货物中__不属于MO《国际散装谷物安全装运规则》中定义的散装谷物（）
散装谷物船开航前，按贸易合同规定进行（）。
散装谷物船的“共同装载”是指（）
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