（）我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧__，满载舱按谷面倾侧__来计算谷物移动倾侧体积矩

散装谷物船航行中，应（）。 根据IMO《谷物装运规则》，校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（） 某多用途船装载散装谷物，验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料（） 某国内航行散装谷物船按IMO《谷物装运规则》计算的谷物假定倾侧体积矩Mv=4980m4,则其未经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′为()m4。 散装谷物船航行中，适当通风可（） 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时，若满载舱的谷物重心取在舱容中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的倍（） 两船装载散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（） 下列__不属于我国《法定规则》对国内航行集装箱船的稳性要求（） 为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,可以（） 根据IM0《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于__m（） 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）如在装有谷物的底层货舱之上不装散装谷物或其他货物，则舱口盖无需加以紧固（） 散装谷物船航行中，适当通风的目的是（）。 根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应__和上甲板边缘入水角中较小者（） 根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应和上甲板边缘入水角中较小者（） 散装谷物船航行中,应;①测定谷物含水量;②适当通风;③按时测量并排出污水0.0 分（） 下列（）不是散装谷物船航行中的货物管理工作。 在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心可取在（） 在对散装谷物船舶的稳性计算审查时，下列资料应交由船检机构备查（） 散装谷物船减小舱内谷物移动倾侧力矩可以使（） 下列各项中( )不是散装谷物船航行中的货物管理工作。