为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。

摩托车下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。 发动机的空气进气量的大小，决定了发动机燃烧是否充分，较大的进气阻力将导致功率降低，油耗增加 发动机的空气进气量的大小，决定了发动机燃烧是否充分，较大的进气阻力将导致功率降低，油耗增加（） 现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（） 进气控制系统可提高发动机高速时的输出功率，提高低速时的扭矩和（） 山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员充分利用发动机的牵引阻力控制车速。 可变进气道控制原理是充分利用进气管,通过改变进气道长度来增加充气量,从而达到改善发动机经济性及动力性的目的 如何选择高速发动机和低速发动机的进气管长度？ 进气终了时压力的高低不影响发动机充气效率 对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。 安全运营与治安防范下坡行驶应控制车速，驾驶员应充分利用发动机的________减速，不得空挡滑行。 汽油发动机在进气行程时吸入（），柴油发动机在进气行程时吸入（）。 利用进气管的动态效应可以提高发动机充气效率。 柴油发动机进气行程和汽油发动机不同，它所进的是（）。 柴油发动机进气行程和汽油发动机不同，它所进的是（） 对于具有可变进气通道控制的发动机，高速时使进气通道细而长；低速时使进气通道粗而短。 按传动方式分，可充分利用发动机功率，提高生产率，但车速变化范围窄，车速偏低的装载机是（） 利用进气管的动态效应可以提高发动机的充气效率。() 当资源充分利用时，财政政策存在完全的挤出效应 当资源充分利用时，财政政策存在完全的挤出效应。()