单选题

如果航空器话筒卡阻时间较长,则在主频118.85MHZ(北塔台)、118.475MHZ(南塔台)和授意监控席使用应急频率MHZ发布转换到备用频率MHZ指令()

A. 121.5;118.225
B. 243.0;119.25
C. 121.5;119.25
D. 243.0;118.225

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单选题
如果航空器话筒卡阻时间较长,则在主频118.85MHZ(北塔台)、118.475MHZ(南塔台)和授意监控席使用应急频率MHZ发布转换到备用频率MHZ指令()
A.121.5;118.225 B.243.0;119.25 C.121.5;119.25 D.243.0;118.225
答案
单选题
在航空器话筒卡阻时,管制协调岗位应当()
A.A:报告带班航空器话筒卡阻情况 B.B:向相邻管制单位发布新使用的备用频率 C.C:对话筒卡阻的航空器进行特殊移交 D.D:以上都对
答案
单选题
当与航空器失去通信联络时,管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有。A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和243MHzB.通过空中其它航空器呼叫C.通过其它管制单位试图和航空器建立通信联络D.以上都是()
A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和243MHz B.在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和244MHz C.在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和245MHz D.在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和246MHz
答案
单选题
在航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼/缝翼失效属于()
A.一般维修事故 B.维修一般差错 C.一般飞机故障 D.维修事故症侯
答案
单选题
航空器起飞时间是指航空器()
A.开始起飞滑跑时轮子离开地面的瞬间 B.进入跑道的瞬间 C.开始起飞滑跑时轮子移动的瞬间 D.起飞后上升到100m的时刻
答案
单选题
航空器起飞时间是指航空器开始()轮子移动的瞬间。
A.起飞滑跑时 B.离地时 C.进入跑道时 D.对正跑道时
答案
单选题
对失去通信联络的航空器,如果不能判明航空器是否收到管制指令时,管制员应当考虑航空器可能()。
A.改航去备降机场 B.依照FPL电报,继续飞向着陆机场 C.按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场 D.A
答案
单选题
如果航空器进跑道后预计等待时间超过,则国际民航组织建议不要向其发布进入跑道许可()
A.60秒 B.90秒 C.120秒 D.150秒
答案
单选题
ILS的航向指示如果显示150赫兹占优,则说明着陆航空器( )
A.在航向面内 B.在航向面左侧 C.在航向面右侧 D.不能确定
答案
判断题
有关航空器将要穿越危险天气的情报,应当提前足够时间向航空器发布,以便航空器驾驶员采取措施()
答案
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