卡入式滑槽磨耗板材质为或47Mn2Si2TiB（）

使用专用设备取出旧磨耗板，清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和突起物，上下表面须平整，不得涂抹任何油脂。根据侧架型号选取卡入式滑槽磨耗板，磨耗板材质为（） 平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm、裂纹、破损时（） 交叉支撑装置转向架侧架滑槽磨耗板材质为（） 货车厂修时，卡入式滑槽磨耗板或磨耗深度大于3mm时更换新品（） 平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm时更换新品（） 卡入式滑槽磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（） 平板式滑槽磨耗板材质转E21型为Q235A规格为（） ★转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为（） 型转向架弹簧减震装置的弹簧材质是60Si2Mn（） 转K2型承载鞍支承面磨耗板材质为（） 60Si2Mn 中 Si 和 Mn 的作用是 。 60Si2Mn 铁路车辆上常用的弹簧材质有55Si2Mn和（）两种。 铁路车辆上常用的弹簧材质有55Si2Mn和两种（） 钢材牌号40Si2Mn，40表示（），Si2表示（） 转K2型转向架侧架立柱磨耗板材质有（） 车辆常用弹簧钢为55Si2Mn和60Si2Mn弹簧钢（） 60Si2Mn，属于（） 侧架制动梁滑槽磨耗板卡入式磨耗深度不大于，大于时更换（） 牌号解释：60Si2Mn