客车制动管规定压力为５００kpa（）

客车制动管的压力规定为500kP（） 制动管定压500KPa，减压KPa时不产生紧急制动，保证min不缓解（） 压力空气经中继阀向制动管充气，使制动管得到过充压力或保持规定压力（） 我国客运列车制动机制动管定压一般为( )kpa 客、货车制动管路的泄漏试验：当客车制动管压力达到600Kpa，货车制动管压力达500Kpa时保压，在主支管各接头处涂肥皂水检查，制动管系总泄漏在1min内不许超过10Kpa（） 通用知识规定：.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为（）。 《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为（） 自动制动阀手柄处于过充位时，可使列车管充气压力超过规定压力kPa（） 自阀置于过充位，制动主管可获得比规定压力高kpa的过充压力（） 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（）kPa 机车无动力回送时，若制动管定压为600Kpa，充入总风缸的最大压力是（） 制动管定压500KPa时，自阀施行最大有效减压量为KPa（） 自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（）kPa 当制动管定压为500kPa时，机车最大有效减压量为（）kPa 制动管定压为600kPa，最大有效减压量为（） 客车运用限度规定，制动装置压力表指针压力差（kPa）运用限度小于等于正负mm（） 《机车操作规则》规定：制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为kPa。《操规》第15条 《机车操作规则》规定：制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为kPa。《操规》第15条 制动管定压500KPa，减压140KPa时不产生紧急制动，保证5min不缓解（）