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当司机需要与另一端司机室取得联系时,司机需按压司机台面板上的按钮才能实现此功能()
单选题
当司机需要与另一端司机室取得联系时,司机需按压司机台面板上的按钮才能实现此功能()
A. 司机室对讲
B. 乘客广播
C. 乘客紧急对讲
D. 以上均可以
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单选题
当司机需要与另一端司机室取得联系时,司机需按压司机台面板上的按钮才能实现此功能()
A.司机室对讲 B.乘客广播 C.乘客紧急对讲 D.以上均可以
答案
判断题
换端时,应先确认另一端司机台已关闭,方能解锁本端司机台()
答案
单选题
激活端司机室内,司机可通过司机台上的话筒对客室进行广播,另一端的司机室扬声器没有广播的声音()
A.对 B.错
答案
单选题
激活一端司机室时,另一端司机室的模式选择器MS仍可以换挡()
A.正确 B.错误
答案
单选题
NJS9型电客车一端司机室激活后,另一端司机室将( )。
A.钥匙无法转到ON B.钥匙可以转到ON位但是无法激活 C.无影响,可以同时激活 D.可同时激活并发出警报
答案
单选题
本端司机室KEY转置ON,另一端司机室继电器得电()
A.KSR B.KLSR C.WUDYR D.SLR
答案
判断题
两端司机室对讲操作步骤及检查标准:持续按PTT键,PTT键灯亮,然后对着话筒讲话,另一端司机室广播应发出声音,讲话端司机室及客室扬声器保持静默。另一端司机室讲话操作步骤相同。( )
答案
判断题
TC车带司机室的一端为Ⅱ位端,另一端为Ⅰ位端()
答案
判断题
司机换端时收拾齐物品,锁好间壁门经客室到另一端司机室,沿途确认客室状态()
答案
判断题
机场线当本端司机室司控器钥匙打开时,另一端司机室钥匙也可以同时打开,但NJ06型电客车发出报警声音,另一端模式开关可以转动()
答案
热门试题
一号线NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时,另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的打到旁路位,本端的主控器被旁路,另外一端司机室被激活()
司机台开锁后HMI屏没有显示,确认另一端司机台未激活,检查本单元操作端司机室设备柜DDUCBRIOM10CB【RIOM10输入输出】的状态,如有跳闸则复位,未跳闸则分合()
CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后,在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动,在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可()
任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲()
在司机室布置有两个司机台,右侧为主司机台,左侧是副司机台()
折返作业时,接班司机必须确认另一端主控钥匙关闭后,方可开启本端钥匙()
NJS9型电客车车载ATP存在冗余功能,一端司机室的ATP系统故障时,另一端的立即启动。( )
在连挂端与救援车司机共同确认连挂好后,需换端完毕再与与救援列车司机核对救援目的地,关闭主控钥匙立即切除剩余的B09迅速跑到另一端司机室()
起重机司机室对面靠近滑线的一端,应设检修吊笼,当导电滑线和司机室在同一端时,对滑线应加保护网。( )
HXD3D型电力机车司机电钥匙开关SA49(SA50):有两个位置:“合”、“分”,当置“合”位置时,机车I端司机室即被设定为操纵端,另一端为非操纵端()
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整侧车门未正常打开故障处理流程中“紧急使能无法开门,去另一端司机室进行开门操作,清客下线。”是为了排除本端司机室开门控制电气故障()
一号线NJ01电客车车载ATC存在冗余功能,一端司机室的ATP系统故障时,另一端的立即启动()
关闭司机台,检查司机室侧门关闭后换端,如需进行端部清洗时,确认雨刮器开关置位()
司机侧为高站台时,副司机(非操纵司机)由非操纵端司机室非站台侧门下车(只有一端司机室的从非站台侧下车),副司机(非操纵司机)按规定摘解作业(含总风管摘解),在非高站台侧显示手信号,司机移位确认()
巡道列车巡道作业完毕后,司机关闭司机台后再将操纵端司机室门模式开关恢复至()
主控钥匙用来锁闭或打开司机室侧门、司机室通道门和激活司机台。()
NJS9型电客车激活端司机室内,司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站。( )
主控钥匙断在锁孔内,使用该断锁端的开关,使另一端司机室可以不受断锁端影响通过钥匙激活()
NJS9型电客车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室主控钥匙关闭,到另外一端司机室激活。( )
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