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道岔故障时,行调应优先考虑是否有变更进路,如有变更进路按变更进路组织列车运行()

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判断题
道岔故障时,行调应优先考虑是否有变更进路,如有变更进路按变更进路组织列车运行()
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多选题
在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时,应优先考虑变更进路组织行车,无法变更进路时()
A.当中央ATS工作站上可以单操转换时,由行调负责在中央ATS工作站上单操至正确位置,车站或司机现场确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器; B.当中央ATS工作站上无法单操转换时,由车站或司机现场人工手摇道岔至正确位置,确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器; C.当列车停于故障道岔上时: 当IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时,列车可继续运行通过岔区; D.当列车停于故障道岔上时: 当IBP盘道岔表示灯无道岔位置或位置不正确时,由车站或司机现场确认道岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器后,列车可继续运行通过岔区
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判断题
道岔出现受干扰不能正常行车时,优先考虑变更进路组织行车,无变更进路时,需要加钩锁器把道岔锁定在正确位置后,才能组织行车()
答案
单选题
道岔定位与反位均不能正常使用时,优先考虑变更进路组织行车,无变更进路时,需要通过单锁把道岔锁定在位置后,才能组织行车()
A.正确 B.错误
答案
判断题
道岔定位与反位均不能正常使用时,优先考虑变更进路组织行车,无变更进路时,需要通过单锁把道岔锁定在位置后,才能组织行车。1.0()
答案
单选题
道岔定位与反位均不能正常使用时,优先考虑变更进路组织行车,无变更进路时,需要通过单锁把道岔锁定在位置后,才能组织行车。1.0.改正:现场加钩锁器()
A.正确 B.错误
答案
单选题
关闭信号、变更进路的限制(禁止关闭进站(进路)信号、变更进路):中错误的是?()
A.动车组、动检车列车、特快旅客列车、特快货物班列,邻站开车后; B.其他列车,在自动闭塞区间压上第一接近区段(自动站间闭塞、半自动闭塞区间为列车压上接近区段)后。 C.遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,车站值班员(列车调度员)与司机联系妥当后方可办理(危及行车和人身安全除外)。 D.只要列车未一接近,信号都可以取消
答案
单选题
变更进路按钮填入进路终端按钮()
A.下方 B.左侧 C.上方 D.右侧
答案
单选题
当中央ATS工作站或现地控制工作站显示道岔失表,应优先考虑变更进路组织行车,无法变更时如列车停在故障道岔上,IBP道岔表示灯表示列车可通过()
A.表示灯无道岔位置 B.表示灯有道岔位置且位置正确 C.得到行调命令
答案
判断题
联锁设备排列列车变更进路时,先按下进路始端按钮,后按下变更进路处的变更按钮或调车按钮,再按下进路终端按钮()
答案
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关闭信号变更进路的要求 65O2型电气集中设备,排列调车变更进路时,若变更进路处为,均应采取分段办理调车进路() 站后折返站道岔故障时,如无变更进路或正确表示位无法满足行车,行调应组织车站人员按调车方式办理折返() 进站(进路)信号机开放后关闭信号、变更进路的限制 进站(接车进路)信号机开放后关闭信号、变更进路的规定 《行细》对进站(进路)信号机开放后关闭信号、变更进路有何规定 进站(进路)信号机开放后必须关闭信号、变更进路时的办法 双线区段的车站,变更接发列车进路或接车线路时,禁止办理经由的列车变更进路() 信号开放后,无特殊情况不得随意变更进路() K5B计算机联锁系统,排列变更进路:顺序点击进路的() 采用电话闭塞法组织行车时,正常情况下默认采用优选折返方式行车,遇故障前折返进路已触发、相关道岔已转换时行调可对折返方式进行调整;因线路异常等特殊情况需变更折返方式时,行值汇报行调,由通知司机变更进路() 变更发车进路时,信号楼值班员须经同意,并通知司机,经司机同意后方可关闭信号变更进路() 折返作业变更?1、在办理列车折返作业中,如需临时变更进路,行调或车站必须在折返作业开始前通知电客列车司机,电客列车司机应复诵确认,得到回复后方可办理变更进路的操作。2、变更进路完成后,行调或车站应通知电客列车司机,准许列车恢复或开始进行折返作业,电客列车司机应复诵确认。3、若列车已启动,不得擅自变更该列车的运行进路,列车启动后,电客列车司机发现异常情况应立即停车 故障道岔失去表示或正确表示位无法满足行车且无变更进路时,行调必须及时安排车站人员将故障道岔钩锁至正确位置并到达__后,由OCC负责组织行车 因线路异常等特殊情况需变更折返方式时,由通知司机变更进路() 采用电话闭塞法组织行车时,正常情况下默认采用优选折返方式行车,遇故障前折返进路已触发、相关道岔已转换时行调可对折返方式进行调整;因线路异常等特殊情况需变更折返方式时,行值汇报行调,由行值通知司机变更进路() 双线区段的车站,禁止办理(小八字)的列车变更进路() 信号开放后,原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)须通知司机并得到其应答后方可办理,发生危及行车和人身安全情况,需关闭信号、变更进路时,直接办理后再通知司机() 信号开放后,原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)须通知并得到其应答后方可办理,发生危及行车和人身安全情况,需关闭信号、变更进路时,直接办理后再通知司机() 信号开放后,原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)须通知()并得到其应答后方可办理,发生危及行车和人身安全情况, 需关闭信号、变更进路时,直接办理后再通知司机
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