维修车间：负责接触网工作，采用集中修方式组织实施。（普速维规第十四条）（）

根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间负责接触网二级修（综合修）工作，采用集中修方式组织实施（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间负责接触网一级修（临时修）工作，采用集中修方式组织实施（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间负责接触网三级修（精测精修）工作，采用集中修方式组织实施（） 维修车间：负责普速接触网第二次二级修（综合修）工作，以段级集中修方式组织实施；负责段级集中修修前设备调查、施工方案编制、施工人员培训及集中修组织实施（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，维修车间承担的维修任务以1200～1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设运行工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，维修车间承担的维修任务以单线区段、双线区段为宜。维修车间下设维修工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：普速接触网维修分为级修程（） 接触网维修车间下设工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（） 供电车间负责日常运行管理和应急处置，组织接触网一级修（临时修），跟踪验收维修质量。（普速维规第十四条）（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间承担的维修任务以1200～1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（） 《普速铁路线路修理规则》中，线路设备维修实行检养修分开制度，其中重点维修车间、综合机修车间分别负责哪些工作 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：普速接触网一级修为（） 维修车间承担的维修任务以延展条公里为宜。接触网维修车间下设维修工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间承担的维修任务以1000～1200延展条公里为宜。接触网维修车间下设维修工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间承担的维修任务以1200～1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设检测工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间：负责日常运行管理和应急处置，组织接触网一级修（临时修），跟踪验收维修质量（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：维修车间承担的维修任务以单线区段不超过延展条公里、双线区段不超过1200延展条公里为宜（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：维修车间承担的维修任务以单线区段不超过500延展条公里、双线区段不超过延展条公里为宜（） 维修车间与供电车间集中修时，由担任工作领导人（） 接触网运行维修的维修方式为。（普速维规第三条）（）