高中压缸_、是_结构

高中压缸同时启动有什么特点？ 高中压外缸的绝对膨胀死点设在 汽轮机高中压外缸结构要素复杂，模型的建立困难。某高中压外缸模型的特征量多达600多个，而特征建立的顺序直接影响着后面NC加工的进行（） ( )汽轮机高中压外缸结构要素复杂，模型的建立困难。某高中压外缸模型的特征量多达 600 多个，而特征建立的顺序直接影响着后面 NC 加工的进行。 汽轮机高中压外缸结构要素复杂，模型的建立困难。某高中压外缸模型的特征量多达600多个，而特征建立的顺序直接影响着后面NC加工的进行（） 高中压缸上下温差.内缸超过35℃，禁止启动汽轮机（） 300MW汽轮机高中压缸和低压缸均为（）结构，汽轮机共有（）转子，它们都是整体锻制的转子。 高中压合缸机组的特点是什么？ 高中压缸下半半空缸负荷分配和找水平同时进行，以（）为主。 汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入压力和温度较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）。 高中压缸就位基准线是以（）为基准的。 汽轮机高中压合缸有哪些优缺点？ 高中压缸的支撑方式和作用是什么？ 汽轮机高中压合缸有哪些优缺点 高中压缸汽封间设置的应急排放装置目的是防止（）。 330MW汽轮机高中压缸和低压缸共有六组汽封。（） 汽轮机高中压缸上、下缸温差大于时，禁止机组启动或并网（） 汽轮机高中压缸上、下缸温差＞55℃时，禁止机组启动或并网（） 汽轮机的高中压缸（）布置，可平衡轴向推力 汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于℃（）