以下哪种情况需要降级为电话闭塞法行车（）
A. 反向行车时，不具备反向进路条件的
B. 单个联锁区故障且ATS不能监控列车位置
C. 两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的
D. 单个设备集中站故障，且ATS能监控列车位置
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以下哪种情况需要降级为电话闭塞法行车（）
A.反向行车时，不具备反向进路条件的 B.单个联锁区故障且ATS不能监控列车位置 C.两个及以上设备集中站范围全部计轴区段故障的 D.单个设备集中站故障，且ATS能监控列车位置
答案
下列需要停止基本闭塞法，改电话闭塞法行车（）
A.半自闭车站出站信号机故障 B.自闭车站出站信号机故障 C.自闭区间两架通过信号机故障 D.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车
答案
遇以下哪些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？（）
A.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时； B.发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时； C.在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。 D.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时
答案
遇以下情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）
A.自动闭塞区间内两架通过信号机故障 B.发出挂有由区间返回后部补机的列车 C.自动闭塞区间发出由区间返回的列车 D.自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车
答案
遇以下情况时可改用电话闭塞法行车（）
A.一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效，导致无法对线路运行列车进行监控时； B.中央ATS工作站及车站ATS/联锁现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时； C.正线与段/场的联锁计算机设备故障失效，或正线与段/场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时。 D.折返站道岔故障，现场需要组织手摇道岔人工排列进路时
答案
遇以下情况时可改用电话闭塞法行车（）
A.列车一直无法建立定位 B.列车AB网一直显红 C.某个区段道岔失表 D.一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效
答案
特殊情况下的行车闭塞法——电话闭塞法（）
A.× B.√
答案
遇哪些情况应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？
答案
情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）
A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用 B.自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时 C.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改单线行车时 D.发出由区间返回的列车或发车挂有区间返回后部补机的列车
答案
下列情况中应停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车（）
A.区间1架通过信号机故障时 B.反方向发车遇反方向闭塞设备故障时 C.区间一个闭塞分区出现红光带 D.出站信号机故障时
答案
热门试题
电话闭塞法运行需要的行车凭证是（）
下列哪些情况需变更电话闭塞法行车（）
遇下列情况采用电话闭塞法行车（）
遇（ ）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
下列情况，不应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？（）
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间（）
电话闭塞法行车时，根据行车调整需要应适时组织列车（）
下列哪种情况应停止基本闭塞法改用电话闭塞法（）
按电话闭塞法行车，遇情况时，需采用电话电报记录号码承认闭塞（）
按电话闭塞法行车，遇情况时需采用电话电报记录号码承认闭塞（）
行车闭塞法有 、 电话闭塞。
遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：( )。
( )情况下应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
下列哪些情况下应停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车（）
以下哪种情况在故障区域内采用进路闭塞法组织行车？（）
按电话闭塞法行车，遇下列情况时，需采用电话电报记录号码承认闭塞（）
电话闭塞法行车正线闭塞区间（）
在什么情况下应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？
在什么情况下应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）
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