紧急制动时，防护保护可用。（ ）

按压“紧急制动环路短接”按钮后，列车不再具备ATP“紧急制动”保护功能，包括（） 快速制动和紧急制动都考虑防滑保护（） 自动制动手柄推到紧急制动位时，能迅速产生紧急制动（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 摩擦轮式提升绞车紧急制动可用常用闸。 单轨车的制动系统中，紧急制动施加时，紧急制动电磁阀——？（） 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板（） 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板。（ ） 满足以下条件时，紧急制动旁路可以生效，紧急制动缓解（） "当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓（ ）。 紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动（） 紧急制动由于优先考虑安全性,不再考虑保护车轮,因此紧急制动不设有车轮防滑保护。( ) 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧 急制动的灵敏度和紧急制动波速。 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 操作“紧急制动U错环路旁路”开关后，非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动U错请求时，能够自动触发紧急制动U错（） 紧急制动不能缓解时，检查4个红色紧急制动按钮是否恢复（）