是指全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准车辆专用公路（）

在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（） 当前一个互通立体交叉的加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于（）时，必须设辅助车道将两者连接。 立体交叉按交叉道路相对位置与结构类型，分为（ ）的立体交叉。 立体交叉作业属于安全管理缺陷。 什么是立体交叉？ 道路立体交叉 普通立体交叉和出入口立体交叉的主要作用是什么？ 在立体交叉中，完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是（　　）。 完全苜蓿叶立体交叉与X型立体交叉的优缺点各是什么？ 立体交叉多用于( )。 交叉形式除在控制出入的地方设互通式立体交叉外，均采用（ ）立体交叉 喇叭形立体交叉与定向型三路立体交叉的优缺点各是什么？ 组成立体交叉的主体是（　）。 下列立体交叉形式中，（）多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜 施工中应避免立体交叉作业。无法错开的立体交叉作业，应采取防（）、防坠落等措施。 立体交叉的设置条件如下()。 根据《铁路安全管理条例》规定:以下哪些交叉情况需要设置立体交叉（） 立体交叉是两条线路在不同平面上的连接方式。下列关于立体交叉组成说法正确的是（） 道路立体交叉的形式有哪些？ 以下哪项不是立体交叉的特点（）