活塞最大磨损部位是（）。

气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。 由于气体压力和活塞环运动的惯性作用，活塞和环槽的最大磨损发生在（）部位 沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上（）位置时，（）对应的汽缸壁位置 气缸的正常磨损是：在轴线上呈（），最大磨损部位在活塞处于（）时第一道活塞环所对应的位置，在横断面上呈（）。 发动机活塞磨损最严重的部位是（） 活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。 气缸的最大磨损部位是( )。 气缸的最大磨损部位是()。 活塞的()部位容易被磨损或拉毛。 汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。 发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时( )所对应的缸壁。 发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。 气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。 活塞环的环面（径向）磨损呈不均匀状态，在（）磨损最大 气缸磨损最大部位常位于（） 熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近。 熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近（） 连杆轴颈磨损成椭圆形的最大磨损部位是在各轴颈的（） 活塞环的磨损程度（）活塞的磨损程度。 气门杆部磨损的最大部位在（）