沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上（）位置时，（）对应的汽缸壁位置

气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。 发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（） 在测量判断汽缸套磨损情况时，在每个测量位置上，要沿（）方向进行测量。 活塞在使用过程中，磨损的最大部位是（） 汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。 熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近。 熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近（） 活塞最大磨损部位是（） 活塞最大磨损部位是（）。 柴油机活塞运动时，活塞离开曲轴中心（）时，活塞顶所对应的汽缸位置，称为上止点。 活塞的最大磨损部位一般是在活塞（） 柴油机活塞的最大磨损部位是（）的磨损。 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。 活塞上、下运行时，活塞离曲轴中心最大距离的位置称为（）。 发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。 测量活塞外径时应在距活塞底部约()mm处，沿垂直于销轴线方向测量。 测量活塞与汽缸间的最大间隙，是在活塞裙部的活塞销孔方向与汽缸之下部行之。 测量活塞与汽缸间的最大间隙，是在活塞裙部的活塞销孔方向与汽缸之下部行之（） 气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。 汽缸鉴定时，测量汽缸内径的第一截面位置是：活塞处于上止点时（）所对应的汽缸壁处。