BE015入炉空气量在能确保燃料完全燃烧的条件下（）

加热炉的过剩空气量过小、空气量供应不足，则燃料不能充分燃烧，加热炉效率将（）。 为了减少燃料的不完全燃烧损失，实际送入炉膛的空气量理论空气量（） BE015在管路既定的条件下，燃料油泵出口压力高，或燃料气系统压力高，则燃料的流量大；反之，燃料的流量小。所以燃料压力的波动会导致炉出口和炉膛温度的波动。燃料压力的波动一般以不大于为宜（） 按照理论空气量供给气，就可保证燃料完全燃烧。 1Kg燃料完全燃烧所需的空气量称为什么？ 根据（）计算出来的燃料完全燃烧时所需的空气量，叫做理论空气量 空气过剩系数n指的是在一般情况下，为了保证燃料的完全燃烧，燃烧时所供给的实际空气量都要大于理论燃烧所需要的空气量（n>1）（） 送入炉内的空气量越多，燃烧越完全，因此越好（） 1kg燃料完全燃烧时需要的实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数（） 反射炉熔炼的燃料燃烧的过剩空气量控制在（）。 加热炉的过剩空气系数过小，空气量供应不足，燃料不能充分燃烧，加热炉热效率（） 加热炉的过剩空气系数过小，空气量供应不足，燃料不能充分燃烧，加热炉热效率()。 加热炉的过剩空气系数过小,空气量供应不足,燃料不能充分燃烧,加热炉热效率（） 1kg（）燃料完全燃烧而又没有剩余氧存在，此时所需的空气量称为理论空气量。 管式炉法测定硫含量，其试样首先应该通入空气，温度在900～950℃条件下燃烧（） 在加热炉的操作中，燃料燃烧时，一般燃烧所需的空气量要()。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数（） （）是一种将燃料和空气按照所需混合比和流速在湍流条件下集中送入炉内，确保和维持点火及燃烧条件的部件。 原料预热炉冒黑烟，主要原因是燃料燃烧不完全造成，应及时调节，确保燃料燃烧完全（）