线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级中Ⅰ级为验收标准，Ⅱ级为经常保养标准（）

线路（含道岔及调节器范围）动态检测各项偏差等级划分四级（200～250km/h线路，250～350km/h：Ⅰ级为标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为标准，Ⅳ级为标准（） 线路（含道岔及调节器范围）轨道动态不平顺各检查项目偏差等级是如何划分的 线路动态检查各项偏差等级扣分标准：Ⅱ级每处扣分（） 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级一般分四级：Ⅳ级为限速标准，每处扣分（） 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级一般分四级：Ⅱ级为舒适度标准，每处扣（） 线路各项偏差等级划分四级，其中Ⅱ、Ⅲ级分别为（） 轨检车对线路峰值管理检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅱ级每处扣分（） 轨道动态质量容许偏差管理值各项偏差等级划分为四级，Ⅳ级为标准（） 轨道动态质量容许偏差管理值各项偏差等级划分为四级，Ⅱ级为标准（） TQI评定各项偏差等级划分及扣分标准正确的有？（） 线路车间对无缝线路、道岔及调节器位移（）观测一次 各项偏差等级划分为四级：Ⅰ级为日常保持标准，Ⅱ级为—————————————，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准 线路、道岔（调节器）__，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一 线路、道岔（调节器）__状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排__的主要依据之一。线路、道岔（调节器）的__状态评定应由工务段组织，采取__的办法进行。具体评定标准、组织办法暂由铁路局集团公司规定试用 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排的主要依据之一 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排计划的主要依据之一（） 时速200～250km/h线路，轨道检查车轨道动态检查，各项偏差等级划分四级：Ⅰ级为保养标准，Ⅱ级为【舒适度】标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准（） 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一（） 钢轨伸缩调节器不属于道岔范围。 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排的主要依据之一