列车由于站停时间超过或其它情况，需在站内进行试风作业时，需得到车站值班员（列车调度员）通知后方可缓解列车制动（）

车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（）信号机（）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员 作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行试风作业。一经检查发现，应内部待岗三个月 站停列车超过时，开车前应进行列车制动机简略试验（） 利用道风进行试风作业的列检作业场对始发、中转作业列车连挂机车后须进行（） 正线车站由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手信号]方式接发列车时，在列车接近[发车]时，由多职能队伍（站控）向进行联控（） 正线车站由于设备故障或其它原因，需以手信号方式接发列车时，多职能队伍（站控）：XX次列车，注意前方（） 调车作业中哪些情况需进行试拉？ 货物列车在中途站停车时，列车试风作业完毕后，列车不能立即出发时司机应按规定使列车保持状态（） 《所细》停运列车管理办法规定，因特殊情况列车需到中间站停运时，须经同意（） 耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间（） 在站内作业，需通过停留列车，车辆前或后部通过，应其保持（）距离 在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于m，与本线相邻的其它站线来车时可不下道，但必须停止作业（） 站停超过时，开车前应进行列车制动机简略试验（） 在列检试风完毕因故未开，重新进行列车制动机简略试验及无列检作业的列车需进行列车制动机简略试验时，安装列尾装置的列车自动制动机简略试验由负责，在试风过程中完成列车尾部风压查询（） 为什么严禁在停风或瓦斯超限内进行作业？ 严禁在停风或瓦斯超限的区域进行（）等作业。 正线列车停留超过规定时间后，需重新进行整备作业，完成列车驾驶室试验（） 在站内其它线路作业，列车进路不明时必须下道避车（） 摘挂列车到达前，作业站值班员应及时向（）了解站内的甩挂计划和作业时间要求 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（）