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16号线道岔转换力超标时强行调大摩擦转换力转换道岔可能导致的后果之一是机内反弹造成推板套反向动作()

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判断题
16号线道岔转换力超标时强行调大摩擦转换力转换道岔可能导致的后果之一是转辙机提前失效()
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判断题
16号线道岔转换力超标时强行调大摩擦转换力转换道岔可能导致的后果之一是道岔4mm测试失效()
答案
判断题
16号线道岔转换力超标时强行调大摩擦转换力转换道岔可能导致的后果之一是机内反弹造成推板套反向动作()
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单选题
如果道岔转换阻力超标,强行调大摩擦转换力,以下说法错误得是()
A.错误表示 B.会使转辙机提前失效 C.损坏尖轨 D.不影响转辙机使用
答案
判断题
道岔在正常转动时,摩擦联结器不空转,摩擦联结作用良好;道岔尖轨因故不能转换到位时,摩擦联结器应空转。摩擦转换力应具有大于3倍额定转换力的能力()
答案
单选题
摩擦力小于转换力的时候,道岔会出现现象()
A.2mm失效 B.4mm失效 C.转换不到位 D.正常转换
答案
判断题
16号线道岔摩擦联结器摩擦力过大及道岔密贴力过大为道岔4mm锁闭的常见原因()
答案
主观题
道岔在正常转动时,摩擦连结器(),道岔转换终了时,电动机应(),道岔尖轨因故不能转换到位时,摩擦连结器应()
答案
多选题
执行强行转换道岔命令的条件()
A.道岔区段非逻辑空闲(物理占用或逻辑占用) B.道岔没有锁闭 C.道岔没有挤岔 D.道岔没有单锁
答案
单选题
ZYJ4液压道岔SH5额定转换力()kN
A.3.8 B.4 C.4.2 D.4.5
答案
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ZDJ9外锁闭转辙机J2摩擦转换力,转换力() 6号线有岔计轴区段故障时,如须转换道岔,计轴ARB故障情况下,通过转换道岔() 1号线正线道岔一经启动能转换到规定的位置。当因故被阻,在规定时间内不能转换到规定位置时,有声光报警,道岔经操纵后能转换到原来位置() 道岔转换时才会有动作电流,要监测道岔电流就必须监测道岔转换的起止时间() 多机牵引道岔牵引点开程虚开超标(>3mm)时,会给道岔转换带来哪些影响 清扫作业需转换道岔时,清扫人员与电务配合人员联系请求道岔转换事宜() 道岔区段有车时,道岔不应转换() 转辙机的额定转换力应大于所转换道岔的阻力,ZD6-D型转辙机额定负载为N() ZD6系列电动转辙机摩擦连接器的摩擦力是可以调整到趋于固定连接,以便于道岔的转换() 当计轴区段受扰时,若进路涉及有岔区段,需要转换道岔位置,此时要先对道岔进行cao作,然后再将道岔转换为人工道岔模式,转换道岔位置() 道岔尖轨因固不能转换到位时,摩擦连接器应该() 沈阳地铁一.二号线道岔尖轨开通直股或弯股位置的转换由完成() 16号线判断道岔转换过程中是否存在卡阻的常用方法之一为手摇道岔() 若在LOW上转换道岔时道岔持续短闪,表示该道岔__ ZD6道岔转换采用ZD系列的直流电动转辙机作为转换动力,常安装在时速不大于()的普速线道岔上 发生时应对故障道岔进行转换试验,经__次转换仍不能恢复正常时,可确认为道岔故障() 道岔转换完毕,应自动切断道岔()。 司调联系法行车中,道岔处理原则上由__负责,终点站优先由__负责,如在中间站遇需转换的道岔,司机__人无法完成道岔转换时,行调可安排车站负责处理() 当道岔正在转换的过程中,该区段出现红光带时,该道岔应同时停止转换() 挤岔时,道岔转换设备应可靠断开道岔表示()
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