最限制速度曲线（MRSP）计算应考虑线路固定限速、线路临时限速、列车构造限速及模式限速，并取所有速度限制中最严格的部分（）

在通常工作状态下，LKJ模式限速值按线路允许速度、机车最高运行速度、车辆最高运行速度等各项限制速度的（）值确定固定模式限速值 LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方2000m以内的线路限速情况（） LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方[填空（1）]米以内的线路限速情况 线路临时限速是指列车运行图技术资料中《线路允许速度表》所公布的规定速度以外的线路限速，包括：施工引起的线路临时限速、等引起的线路临时限速（） 线路允许速度：曲线半径600m～395m时，限速60km/h（） 线路允许速度：曲线半径600m～395m时，限速60km/h（） 曲线桥梁线路中心线至作业通道栏杆内侧的应考虑曲线加宽的影响（） 限制速度标，设在列车运行方向右侧，用数字标明限速线路地段的()。 限速标，设在列车运行方向的右侧限速点前50米处，指示列车在该位置的线路限制速度。（） 线路允许速度v≥250km/h的线路，限速警戒速度分两档（） 线路允许速度v≤200km/h的线路，限速警戒速度分、两档（） 线路由于的控制通过曲线地段必须限速（） LKJ固定模式限速值取决于线路允许速度、机车或车辆最高允许速度等的最低值（） 线路试送前应考虑（） ATP/ATO驾驶模式时，列车限速，速度无法与信号屏速度曲线保持一致司机处理不当的是（） （骨骼肌）张力—速度曲线 反方向运行不得超过线路最高允许速度，固定模式限速值最高为（）km/h GYK基本数据包括低于轨道车允许速度的线路固定限速、（）、（）特殊区段（）等 列车ATO推荐速度曲线制动减速度为（） SF108型电动轮固定线路，限速35km/h运行车辆，曲线外缘超高应为（）。