SS4G型电力机车空气制动阀手把在（ ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。

SS4G型电力机车控制管路调压阀的调整压力为（ ）。 直流电力机车DK-1型电空制动机空气制动阀空气位操作时制动位的作用？ SS4G型电力机车紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的（ ） DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的转换不到位。《SS7E型电力机车乘务员》 SS4G型电力机车采用的（ ）加馈电阻制动 SS4G型电力机车紧急放风阀是以（ ）为指令 SS4G型电力机车缓解电控阀的代号为（ ）。 SS4G型电力机车电动放风阀是以（ ）为指令 SS4G型电力机车过充位：在长大坡道区段，施行制动调速后，需要列车缓解，并将车辆（ ）的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足。 SS4G型电力机车砂箱总容积（ ）m3 SS4G型电力机车中调速手柄在制动区域，换向手柄被锁在（）位 SS4G型电力机车双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件，它能依据（ ）的压力变化情况去直接控制制动管的充气和排气，从而使全列车缓解、制动或保压。 SS4G型电力机车紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）压力调整失效 SS4G型电力机车在紧急制动时不能自动切除动力（） SS4G型电力机车机车功率（ ）KW。 试述SS4改型电力机车空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用? “空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（） 空气制动阀电空位操作，制动位沟通的风路为调压阀管与。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4改型电力机车空气位操纵时，二极管264V击穿，则空气制动阀在缓解位时，均衡风缸不能充风。（ ） SS4改型电力机车空气位操纵时，二极管264V击穿，则空气制动阀在缓解位时，均衡风缸不能充风（）