机车信号车载系统当设备供电电压在规定范围内，信号输出动作两台机车信号机时，接收各种制式信息的正确率为。（）

驼峰推峰无线机车信号系统地面设备的输出电压，主机为（） 驼峰推峰无线机车信号系统车上设备的输出电压，主机为（） JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备工作状态数据包括温度译码设置（） 驼峰推峰无线机车信号系统车上设备的输出电压，转换电源为（） JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成 机车信号车载系统由那些组成（） JT1-CZ2000机车信号车载系统由设备构成（） 机车信号车载系统由等部分构成（） 机车信号车载系统由（）等部分构成 机车信号设备可向超速防护系统输出点灯信号、、过绝缘节信息（） 驼峰无线机车信号发送匣输出电压大于（） JT1-CZ2000机车信号车载系统备件熔断器由于机车信号设备开机时存在瞬间过冲电流，应使用（） JT-C系列机车信号车载系统信号采集接口主要是由光电隔离输出接口、A/D转换电路组成（） JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口（） JTl-CZ2000型机车信号车载系统与JTl-A／B通用式机车信号有哪些不同？ 列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为V时，电压波动允许范围为-20%～+5%（） 普规规定：机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为( )时，电压波动允许范围为-20%～+5%。 不是车载机车信号系统的核心部分（） 机车须配备机车信号、列车运行安全监控系统、车载无线通信设备、机车列尾控制设备等（） 《技规》（高铁）第63条规定：列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）