动车组重联运行时由（）负责确认旅客乘降情况并通知司机。

重联运行时第二列动车组制动手柄置（），牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 单机运行或牵引运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由负责（） CRH2A型动车组重联运行时，第二列动车组制动手柄__位，主手柄“断开位”，主控钥匙拔出，司机室门锁闭 CRH1A型动车组重联运行时，前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车造成影响（） 动车组回送运行时，须安排值乘（） 《铁路技术管理规程》中规定，动车组发车前，由确认旅客乘降完毕后，根据不同车型要求通知司机或机械师关闭车门（） 两列动车组重联或解编时，由动车组负责引导，司机确认 在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责应该是：均由司机负责（） 两列动车组重联或时，由动车组机械师负责引导，司机确认（） CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？ 两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是两车的后弓（） 时速160公里动力集中动车组重联运行时原则上应采用的连挂方式（） 在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。 为确保旅客安全乘降，动车组列车到站前司机、机械师确认列车停站台，正确开启车门，以免发生旅客误降（） 动车组非主控端（不含重联端）司机室登乘门由司机负责锁闭，由（）及（）负责看管 动车组列车运行中出现故障时，动车组司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理。需要由动车组随车机械师处理时，司机应通知动车组随车机械师；不能继续运行时，动车组随车机械师及时向司机提出运行限制条件；可以维持运行时，动车组随车机械师及时通知司机请求救援（） 单机牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责（） ( ) 单机牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。 在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责推进（） 当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（ ）通知动车组司机断电并降弓。