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飞锤摆动控制,柱塞控制油路,油路改变动力活塞下方油压,控制动力活塞移动,最终改变供油量
主观题
飞锤摆动控制,柱塞控制油路,油路改变动力活塞下方油压,控制动力活塞移动,最终改变供油量
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主观题
飞锤摆动控制,柱塞控制油路,油路改变动力活塞下方油压,控制动力活塞移动,最终改变供油量
答案
判断题
手动控制阀本身只改变油路,不改变油压。
A.对 B.错
答案
主观题
转速调节系统的作用是根据__的压紧量使飞锤张开或合拢,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸供油量,从而改变柴油机转速
答案
判断题
润滑油压力下降是因为油路控制系统故障
答案
判断题
液控盘刹常开钳控制油路、常闭钳控制油路和系统回油油路应相互独立,其液压快换接头应具有独一性,不能互换
答案
单选题
RGH10C1钢轨打磨车磨头控制油路油压是MPa()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
单选题
电液式控制系统中的主油路油压是由()调节的。
A.主油路调压阀 B.电磁阀 C.油泵转速 D.限压阀
答案
判断题
反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的
答案
判断题
电控换向是利用运动油缸活塞两边的压力差,去开启逻辑阀,从逻辑阀信号腔发出的信号控制油直接去推动工作油路上的液控换向阀,改变工作油路,从而实现换向()
答案
单选题
从喷油泵到喷油器这段油路中,由于油压较高,故将此段油路称为()油路。
A.低压 B.高压 C.中间 D.核心
答案
热门试题
柴油机燃油系油路按内部油压不同可分为:()、低压油路、高压油路。
无回油供油系统采用的油压调节器控制的油路压力为()
电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。
阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。()
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活塞的冷却方式有喷射、内油路、外油路3种。
叉车的起升、倾斜油路的方向改变是由()来控制的。
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用来控制液压油路的走向,使油缸活塞杆伸出或收回的是()。
高压油路没油,主要原因有:低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、()、柱塞与柱塞套严重磨损。
润滑油路中的机油压力不能过高,所以润滑油路中用旁通阀来限制油压
高压油路中从()这段油路中的油压是由喷油泵建立的。
在控制油路中配备的蓄能器,是储存控制油路压力的一种装置。蓄能器安装在()之间。
JP32举高喷射消防车变幅油路中控制活塞的运动又由控制压力的大小决定。
JP32举高喷射消防车变幅油路中控制活塞的运动又由控制压力的大小决定()
溢流阀控制油路是通过调定弹簧的压力,控制出油路的压力,保证出口压力恒定()
泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀不能()。
泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀可以()
在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压,即主油路油压、节气门阀油压和
发动机油路油压过低会导致发动机动力不足()
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