电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。

电控液压动力转向系统所用的电磁阀一般安装在转向齿轮箱体上,主要由电磁线圈、铁芯及电磁阀阀针等组成（） 电子控制电动式动力转向系统中，当车速超过规定值时，电磁离合器分离不传力。 电子控制电动式动力转向系统中，当车速超过规定值时，电磁离合器分离不传力（） 阀灵敏度控制式动力转向系统中当车辆行驶速度提高时，电磁阀的开度（） 电动助力转向系统（EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统（） 怠速控制阀常见的有步进电动机式和线性脉冲电磁阀式两种（） 汽车液压动力转向系统中的转阀式转向控制阀，是直接由转向轴驱动的。 电磁阀是制冷系统中一种重要而常用的自动控制执行（）的部件。 直接作用式电磁阀主阀开启是靠（）。 电子控制电动式动力转向系统又称为流量控制式动力转向系统。 电磁阀从原理上可分为直动式电磁阀、分布直动式电磁阀和先导式电磁阀（） 电动式电控动力转向（EPS）时利用（）作为助力源，根据车速和转向参数等，由ECU完成助力控制. 碳罐电磁阀是开关式电磁阀（） 电磁阀从原理上分为三大类：直动式电磁阀、分步直动式电磁阀、先导式电磁阀（） 目前一般由计算机控制的电动动力转向系统为车速感应控制型。根据汽车理论，随着车速的提高，给以转向盘的辅助动力应该相应（） 制冷用供液电磁阀选用直接作用式或间接作用式是根据（）。 控制停放制动的电磁阀是电磁阀（） 2位5通电磁阀表示电磁阀有2种控制状态（） 紧急转换电磁阀（EMTMV）是一种三通电磁阀。制动控制单元（BCU）可根据紧急转换阀的状态来切换紧急制动或常用制动模式（） 电子控制动力转向系统是利用电动机作为助力源，根据转向参数和车速等，由微机完成助力控制。