简述顶置气门式配气机构的组成是怎样的？

顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙。 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙 顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。 顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上（） 关于气门顶置式配气机构的特点，说法正确的有（）。 顶置式配气机构的气门间隙是在气门杆下端和气门挺杆调整螺钉之间（） 现代车用发动机多采用顶置式气门配气机构（） 顶置式气门配气机构的凸轮轴的布置形式有（） 采用的气门顶置、凸轮轴上置式的配气机构，没有__和推杆 顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。 现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？ 对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。 按照凸轮轴布置方式，气门顶置式配气机构可分为 气门式配气机构，凸轮轴的位置有顶置式、侧置式、中置式三种对（） 顶置式配气机构的气门传动组由__、正时齿轮、气门挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等零件组成 现行车辆发动机为什么都采用顶置式气门配气机构？ 顶置式气门配气机构的凸轮轴有（）、（）、（）三种布置型式。 侧置式配气机构气门组由气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座和锁销等组成（） 顶置式气门配气机构的凸轮轴有哪三种布置型式？ 下列零件中()不是顶置式气门配气机构中的零件。