去驼峰解体作业动车前,调车指挥人须在距调车机较近的适当位置,确认推峰作业条件具备,通知司机“×调推峰”,司机“×调推峰,司机明白”,方可发出“推进”信号指令。

为指挥驼峰调车作业，在驼峰峰顶上应装设（） 调车作业时，调车动车凭证为：道岔开通信号和调车指挥人的动车指令（） 调车信号机故障须越过时，调车指挥人应取得的同意并口头通知司机，方准进行作业 在调车作业中没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车（） 动车组调车作业的调车领导人为动车段（所），其他调车作业的调车领导人为车站值班员（站调）。动车组自走行时不设调车指挥人，司机根据信号的显示运行；动车组无动力利用机车进行调车作业时，由车站指派调车指挥人（） 动车所内动车组自走行调车作业由（）负责，不设调车指挥人。 采用动车组自走行调车作业时，司机凭地面信号机的显示运行，设调车指挥人（） 调车作业动车前，在距调车信号机或警冲标50m前必须停车再次确认信号；不足五十米时动车前必须二次确认信号（） 调车动车凭证：调车指挥人的动车指令（） 调车信号机故障、停用须越过时，调车指挥人可以在通知司机后越过（） ( ) 调车作业计划由调车指挥人编制。 调车作业，每台机车可由多个指挥人指挥调车（） 集中区调车作业，单机或牵引运行遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放，调车指挥人未通知司机“×道（线）开通好了”时，不准动车（） 驼峰信号机的作用是指挥驼峰解散车辆,指挥调车机车的行动及推峰速（） 轨道车调车作业开车前，值乘司机须共同确认行车凭证、调车进路及动车信号正确无误（） 驼峰调车场是利用重力进行解体、编组列车的调车场（） 驼峰解散车辆时,调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知司机（） ( ) 在调车作业中，调车指挥人向司机显示的动车手信号为推进信号。（ ） 集中联锁车站，调车信号机故障、停用须越过时，调车指挥人应取得同意并通知司机后，方准进行作业（） ( ) 调车信号机故障须越过时，调车指挥人应取得车站值班员的同意并口头通知司机，方准进行作业。