前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（次），前次列车未进站，注意运行”（）

车机联控用语中，货物列车称为 动车组列车长联控司机（机械师）关门的联控用语（回答列车长联控用语部分）：客运员：××次列车长××站客运作业完毕。列车长（重联时为运行方向前组列车长）：××次××站，列车长明白（） 车机联控用语中，旅游列车Y××次称为： 列车移动补票机仅限当次列车车内补票使用，不得办理（ ）。 列车在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加 列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为 电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语（） 列车由出【入】场线进入正线，且列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，如道岔防护信号未开放，站控情况下，多职能队伍（站控）联控用语：某某站某某次列车，前方信号没有开放（） 在办理接发列车、车机联控作业用语中，对车次前的“L”读成字（） 在办理接发列车、车机联控作业用语中，对车次前的“Y”读成字（） 列车初起动，需紧急叫停列车时联控用语：“××次司机，请立即停车。××站客运值班员（客运员）/××次列车长报告。” 车机联控用语中，特快旅客列车T××次称为 需在出厂信号机前停车联系行调，标准用语：“行调，XX次列车出厂（） 车机联控用语中，因故折返旅客列车F××次称为： 车站值班员（）执行下列车机联控用语准确的是（） 列车“预报”信息标准联控用语 列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（）××站，进站（）信号好（），×道通过[停车]”（） 列车出场车调联控作业的适用范围列车出场至出场信号机前，出场信号机未开放（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，遇车站客运人员联控用语不规范，使用“旅客乘降完毕”等其他用语代替“车站客运作业完毕”进行联控时，列车长必须主动联控车站客运人员确认车站客运（） 列车“确报”信息标准联控用语