车机联控用语中，旅游列车Y××次称为：

列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为××（次）××（站）×道通过，反方向运行 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（次），前次列车未进站，注意运行”（） 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为 列车脱轨可能妨碍邻线，车站立即呼叫邻线列车的车机联控用语为“××（次）列车立即停车，××（次）在××公里（处）（） 列车在车站引导进站4道停车的车机联控用语为（） 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“错错（次），前次列车未进站，注意运行”（） 车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“××（）机外停车”（） 客运作业完毕后，车机联控用语：列车长呼叫动车组司机。司机应答：××次可以关门，司机明白 区间限速的车机联控用语为（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，旅游列车Y××次，读为：客车游××次（） 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（），前次列车未进站，注意运行”（） 车机联控用语中,对行包专列称为（） 车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。 在办理接发列车、车机联控作业用语中，对车次前的“L”读成字（） 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××（）××（）变更×道通过[停车]，限速××公里”（） 列车直进侧出（固定径路除外），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为 车站值班员复诵司机关于列车在区间被迫停车的车机联控用语为 列车直进侧出（除外），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××公里 北京局集团公司《车机联控作业》列车在区间被迫停车不能运行请求救援时的联控用语是什么 车机联控用语中，动车组无动力回送时，“”用语按规定戴帽