常用制动具有防滑保护、载重补偿和冲动限制（0.75m/s3）。常用制动是可恢复的制动（）

3号线电客列车常用制动具有防滑保护和冲动限制（0.75m）/s3 3号线列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动（） 3号线列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动。改正（） 昆明地铁电客列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动（） 首期工程地铁列快速制动具有（防滑保护）和（冲动限制）（0.75m/s3），是可恢复的制动 紧急制动受冲动极限限制，列车有防滑保护功能（） 常用制动不具有防滑保护（） 常用制动的特性（） A 常用制动具有防滑保护和受冲击限制 B常用制动具有空重车调整功能 C常用制动是不可恢复的 D电制动和空气制动实时协调配合且电制动优先 紧急制动采用纯空气制动，可实现1.2m/s2的减速度，不具有防滑保护，受冲动限制（0.75m/s3）（） 在常用制动过程中，具有车轮防滑保护功能，防滑保护分为（） 常用制动和紧急制动都有防滑保护（） 在常用制动和紧急制动过程中，该系统都具有防滑控制功能和载荷补偿功能（） 快速制动具有防滑保护和载荷修正功能（） 下面哪些制动具有防滑保护功能。A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动（） 制动系统功能包括、快速制动、、保持制动、、车轮防滑保护、载荷补偿、制动混合等（） 智能阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和防滑保护。 紧急制动可恢复，有防滑保护，无冲击限制（） 网关阀对每个转向架的常用制动、紧急制动和防滑保护实施控制（） 在所有制动模式中，除了（），电、空制动具有防滑保护。 在所有制动模式中，除了紧急制动，电、空制动具有防滑保护。