在所有制动模式中，除了（），电、空制动具有防滑保护。

杭州地铁电客车车辆的制动控制采用的模式，车轮防滑保护采用的模式（） 在城轨车辆的防滑保护中，电制动的滑行控制优先于空气制动（） 在常用制动过程中，具有车轮防滑保护功能，防滑保护分为（） 常用制动不具有防滑保护（） 常用制动的特性（） A 常用制动具有防滑保护和受冲击限制 B常用制动具有空重车调整功能 C常用制动是不可恢复的 D电制动和空气制动实时协调配合且电制动优先 昆明地铁电客列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动（） 杭州地铁电客车车辆的制动控制采用“架控”模式，车轮防滑保护采用“轴控”模式（） 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） NJS9型电客车所有制动施加灯亮的含义表示列车所有停放制动缓解。( ) DK-1型电空制动机系统具有断钩保护功能。 昆明地铁电客列车常用制动具有防滑保护、载重补偿和冲动限制（0.75m/s3），常用制动是可恢复的制动（） 列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（）补充 CCBⅡ制动系统是基于微处理器的电空联合空气制动系统，除了紧急制动作用的，所有逻辑是微机控制的 快速制动具有防滑保护和载荷修正功能（） 昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受冲动限制（） 昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能受纵向冲动限制（） 下面哪些制动具有防滑保护功能。A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动（） 制动控制系统电空制动控制装置具有等功能（） CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（ ）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。