判断题

补偿装置制动块与棘轮齿间距离为50mm,允许误差-5mm()

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板,卡板与棘轮齿的距离为15~20mm() 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于__mm() 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮之间的间距不小于mm() 棘轮补偿装置的平衡轮与棘轮的间距不小于mm() 补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于( )mm。 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮之间的间距不大于400mm() 隧道外棘轮补偿装置止动卡块与棘轮轮体之间的距离标准应在__之间 棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距不小于()。 高速铁路接触网棘轮补偿装置制动块与棘轮间隙正常状态下为,且间隙均匀() 5m长标线的长度允许误差为±25mm() 支柱的侧面限界应符合设计规定,允许误差+50mm、-0mm。跨距允许误差mm ()通常是孔径大于50mm且孔深大于5m的台阶爆破 钻孔必须在标定位置施工,孔位允许误差±50mm。方位允许误差±()。 补偿装置调整允许施工误差为mm() 福州地铁2号线汇流排终端到相邻悬挂点的距离为mm,允许误差:+100;-50mm() 支柱的侧面限界应符合设计规定,允许误差+50mm、-()mm。跨距误差*177;500mm 测量管道与设备、管道或建筑物表面之间距离不宜小于50mm() 窄轨线路轨枕间距符合设计要求,其误差为±50mm() 窄轨线路轨枕间距符合设计要求,其误差为±50mm() 《高速铁路接触网运行维修规则》规定:棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距,任何情况下不小于400mm()
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