按压按钮后发现主断跳开.受电弓降下时，先确认是否是人为误按，切勿盲目停车.盲目汇报（）

值乘CRH2动车组在动车所（车站）无动力停放时，司机做好防溜措施后，断主断降弓，认真确认MON（IDU）界面受电弓已降下即可下班（） 日检时待TCMS屏上显示受电弓降下后，检修人员须出门站在上确认实际受电弓状态为正常降下状态（） 按压受电弓“升”按钮（） 车场大停电前，要确认好列车受电弓是否全部降下（） CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓未降下,关闭塞门,观察受电弓是否降下（） CI2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开__ 手指口呼：“按压受电弓“升”按钮。”（） 动车组受电弓降弓操作时，需按压“降弓”按钮1秒以上（） 收车降弓后，操作人员应对DDU、网压表、车下目视三方面确认受电弓是否降下（） 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓（） 和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下（） 和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下（） 554型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前、后受电弓，听：劈相机停转（）后听“主断"跳闸声。 CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,通过受电弓视频监控的检查,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） 处理主断故障或DCU故障，需操作合主断按钮时，按压主断合按钮时间不得少于（） CRH1动车组在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓，如无效，下车目视检查故障弓技术状态，如弓未降下，需将故障受电弓的供风互锁装置由“ON”位打到“OFF”位，切断受电弓的供风回路，手动降下故障受电弓（） CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓正常升起,关闭塞门,观察受电弓是否降下（） 处理主断故障或DCU故障，需操作分、和主断按钮时，按压主断合按钮时间不得少于秒（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下，通过受电弓视频监控，发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速160km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（）