处理主断故障或DCU故障，需操作合主断按钮时，按压主断合按钮时间不得少于（）

对于SS型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 对于SS8型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 过高或过低的网压将造成机车功率限制，但不会断主断、禁止合主断（） 昆明地铁电客列车在处置高速断路器合不上、高速断路器分/合灯不亮、DCU故障禁主断，操作MVB复位时间需保持秒（） IDU报主断接地开关闭合（报某一主断接地开关闭合，相邻的主断和受电弓被封锁，故障代码：3219、3319、3419）怎样处理 昆明地铁电客列车正常情况下操作分、合主断按钮，按压时间必须超过秒（） 复位“VVVF控制”空开后，须按压复位按钮闭合主断（） 主断不按指令断开（故障代码3200、3300、3400、3205、3405。IDU显示故障主断全红色，相邻的LCBB和受电弓被自动封锁）怎样处理 网压保护测试时，合上主断,同时将网压设置低于kV，主断马上断开,检查故障信息应正确（） CRH3A型动车组网压异常故障（故障代码：3022）主断在分钟内连续闭合次会导致主断锁闭（） 列车出现降双弓同时伴有ADD分主断故障时，严禁操作升弓按钮，须通过操作ADD隔离旁路升弓（） 按下紧急制动按钮时，导线544有电使主断分断（） 按压高断“合”按钮（） HXD1C型机车TCU故障时会跳主断保护，ACU故障时不会（） 主断路器无法闭合（无代码）故障，应急处理尝试闭合主断维持运行的正确做法是（） SS9型电力机车主断合不上时，检查脱扣开关603Q605QA和主断塞门（），若保险跳开或塞门关闭时将其恢复，重合主断 正线运营车辆出现“DCU通讯故障”，可尝试断合，重启设备（） 司机看到机车到达“断”的标识时，如果机车秒后还未断开主断，应手动断开主断 故障处理时如需要断合主控钥匙，断合间隔应保证在秒钟以上（） 主断路器处于中间位时，可以闭合“主断合”开关，重新闭合（）