轴承外圈组件放入轴箱孔内时，两轴承外圈须相靠，不得装反，轴承外圈组件不能装入时，可用铜棒轻轻敲入（）

滚动轴承外圈与轴承孔配合宜选用() 滚动轴承内孔与轴的配合采用基轴制，轴承外圈与轴承箱采用基孔制。 无轴箱滚动轴承检修工艺线包括轴承分解.轴承外圈探伤..轴承组装等工位（） 探伤合格的轴承外圈须退磁（） 装轴承时，如果轴承内外圈没装正，可用大木锤或铜棒在()敲击。 人工轴温检查部位为：无轴箱滚动轴承为轴承外圈底部、前后排滚子所处外圈相应部位的运行方向后侧；有轴箱滚动轴承为（） 滚动轴承装配，轴承外圈与轴承座孔在对称于中心线120°范围内、与轴承盖孔在对称于中心线（）范围内应均匀接触，且用0.03mm的塞尺检查时，塞尺不得塞入轴承外圈宽度的1/3。 滚动轴承外圈与轴承孔的配合是基轴制。 滚动轴承外圈与轴承座孔配合宜选用（） 滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为（） 滚动轴承外圈与轴承孔的配合是基轴制（） 人工轴温检查部位为：有轴箱滚动轴承为轴承外圈底部、前后排滚子所处外圈相应部位的运行方向后侧；无轴箱滚动轴承为轴箱前盖里侧轴箱体上部。发现轴温异常或外观异状，须转动检查（） 装用轴箱橡胶垫的转向架挡键与轴承外圈的间隙为（） 客车轮对同轴箱两套轴承外圈外径之差原型限度（） 滚动轴承外圈与轴承座孔的配合采用基孔制（） 滚动轴承的外圈与轴承孔的配合应采用基孔制。() 滚动轴承的外圈和轴承座孔为基孔制配合（） 装轴承时，如果轴承内外圈没有装正，可以用大木槌或铜棒在敲击（） 客车轮对轴箱组装时，轴承外圈与轴箱配合过盈量检修限度（） 检测轴承外圈及内组件剩磁不得超过3Gs（0.3MT），超过时进行退磁处理（）