轴承外圈发现裂纹时该套轴承（）

轴承外圈退磁后应使用磁强计在轴承外圈处测量剩磁（） 轴箱轴承表面清洗后外观检查，轴承外圈外表面不得存在、、裂纹等缺陷，表面锈蚀及划伤时使用细砂纸打磨处理。 轴承外圈与轴承座是（）配合。 利用轴承盖可固定轴承的外圈（） 从轴上拆下轴承时要在内圈施力，从轴承室取出轴承时要在外圈施力（） 滚动轴承外圈与轴承盖径向间隙是为了防止外圈的转动。 轴承外圈退磁后应使用磁强计在轴承外圈大端面处测量剩磁（） 轴承一般检修时轴承外圈外表面探伤方式为（） 利用轴承端盖可固定轴承的外圈 利用轴承端盖可固定轴承的外圈（） 拆卸滚动轴承时可先用100℃的热油浇在轴承的外圈上，使外圈膨胀后再拿出内圈。（） 用衬垫或间隔套使滚动轴承预紧时，在安装前须测出轴承在给定的预紧力下，轴承内、外圈的错位量，以此来确定衬垫或内、外间隔套的厚度。（） 客车轴承检修时，外圈滚道有凹痕.锈蚀时应更换外圈（） 发现轴承外圈、前盖、后档有裂损或破损，轴承前盖丢失时须更换（） 向心球轴承装配时，如轴承内圈与轴、外圈与壳体都是紧配合，应同时向轴承内、外圈端面均匀施压，把轴承压入轴上和壳体孔中（） 轴承外圈的固定采用弹簧圈或轴承压盖（侧盖），轴承压盖不能压得太紧，以防止轴承游隙减小，运转时轴承发热。 轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈，给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零，然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为（） 滚动轴承外圈与轴承孔配合宜选用() 将客车轴承外圈组件放入轴箱孔内时，允许用轻敲外圈端面，两轴承外圈的非打字面须相靠，不得装反（） 若轴承内、外圈装配的松紧程度相同时，安装时作用力应同时加在轴承的内外圈上（）