运营期间列车车头越过异物并压上需立即停车，司机确认网压（电压）及风压正常，如判断异物为气球、胶袋、报纸等小物件且不危及行车，以（）尝试动车两个百米标。

列车若越过异物区域地方时停车后，司机如何处理（） 机场线列车在运行途中，司机遇网压为零时，不管任何情况都需立即停车（） 接触网故障中若列车前端受电弓已越过异物，且网压显示正常的，司机报行调后限速10km/h通过，并密切监控列车状态。若网压显示不正常或有其他异常情况的，司机应立即停车，根据行调命令，降下受损弓，换端退出异物区域或邻近车站后待令（） 宁溧线列车在运行途中，司机遇网压为零时，不管任何情况都需立即停车（） 发生接触网异物时，若列车前端受电弓已越过异物，且网压显示正常的，司机报行调后限速通过（） 行调收到异物不影响运营安全的报告后，通知迫停列车和后续列车正常通过异物区域，要求司机加强对异物状态的瞭望和列车网压显示状态的观察，有异常立即报行调（） 若列车部分越过异物，且网压显示正常的，降下后端的集电靴，限速km/h通过，并密切监控列车状态（尤其网压变化情况）（） 运营期间列车压上异物或越过侵限物体，若全列车越过区间侵限物体且无法判断对后续列车的影响时，由行调掌握安排添乘人员搭乘后续空客车限速（）km/h运行前往事发地点初步确认并处置。 列车运行中碰撞异物影响时，司机应立即采取停车措施（） 列车运行中发现隧道漏水时，司机应立即停车查看网压并报告行调（） 客车进站停车头部越过停车标时：列车越出站台停车标2米以内（含2米），司机后退对标开门（） 列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向列车调度员（车站值班员）报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点，动车组列车司机还应通知（ ）。 列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施（） 列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点（） ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。（） 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定，运营调度通知后续列车司机在后方车站停车待命，如后续列车已进入后方区间，应通知后续列车司机立即停车待命，并确认停车后列车所处位置距站台距离大于 100 m（） 列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（） 司机接到列车调度员异物侵限的通知时，立即采取停车措施（） 一号线客车进站停车头部越过停车标时：列车越出站台停车标2米以内（含2米），司机后退对标开门（） __信号应该在列车车头部越过信号机后及时关闭