单选题

由确认接触网具备停(送)电条件后,由行调通过填写《停电通知单》和《送电通知单》的形式向电环调度提出停(送)电申请()

A. 行车调度
B. 电力调度
C. 环控调度
D. 电环调度

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单选题
由确认接触网具备停(送)电条件后,由行调通过填写《停电通知单》和《送电通知单》的形式向电环调度提出停(送)电申请()
A.行车调度 B.电力调度 C.环控调度 D.电环调度
答案
单选题
停(送)电时,由确认接触网具备停(送)电条件后,由行调通过填写《停(送)电通知单》的形式向电环调度提出停(送)电申请()
A.电力值班员 B.值班主任 C.电环调 D.行调
答案
判断题
接触网送电(夜间接触网有停电的情况时),应确认有关区段线路出清、具备送电条件,经行调同意后,授权电环调送电,并接收送电结果()
答案
判断题
电调确认满足送电条件根据行调的要求送电,送电完成通知行调接触网已送电,行调向车站发布送电通知()
答案
主观题
正线接触网的停/送电操作,设调根据行调填写、值班主任审核签字的,组织接触网停/送电
答案
多选题
运营开始前,行调确认送电区段符合送电条件后,填写《送电通知单》,交电调理送电手续,电调确认接触网已送电后,在《送电通知单》上填写,将《送电通知单》交还给行调(施工调度系统无法使用的情况下)()
A.停电编号 B.送电完成时间 C.送电编号 D.电调名称或代码 E.设备编号
答案
判断题
遇紧急情况需立即停电时,经值班主任批准,行调通知电调立即停电,事后补填《停电通知单》;故障恢复后需要接触网送电时,行调按正常的送电流程执行()
答案
判断题
根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,遇强风天气线路停运时,接触网可相应停电,恢复送电前,确认具备送电条件后方可送电()
答案
多选题
车场接触网供电分区停电.送电条件由共同确认()
A.行调 B.场调 C.信调 D.电调
答案
单选题
正线接触网供电分区停电、送电条件由共同确认()
A.相关车站 B.行调与电调 C.行调与值班主任 D.值班主任与电调
答案
热门试题
正线接触网供电分区停电、送电条件由行调和值班主任共同确认() 联络线停/送电前,由相邻线路行调(场调)__具备停/送电条件后分别通知本线设调,相邻线路设调双方共同确认停/送电条件后方可办理停/送电作业 联络线停、送电前,由两条线的行调共同确认具备停、送电条件后分别通知本线电调,两条线的电调共同确认停、送电条件后方可办理停、送电作业() 全自动运行线路场段接触网停、送电由场调、接触网工班组织() 遇强风天气线路停运时,接触网可相应停电,恢复送电前,确认具备送电条件后方可送电。发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段,列车限速公里/小时及以下运行() 正线接触网供电分区停电.送电条件由谁确认?AB() 《普非》规定: 遇接触网( )、( )或( )断线脱落,未接到接触网停电通知且未判明接触网停电前,不得盲目下车。 公司《施工管理规则》规定,正线接触网供电分区停电、送电条件由(ABD)共同确认() 正线接触轨停、送电由行调填报停、送电通知并确认后发送电调审批,电调核对申请无误后签名,方可进行停、送电作业() 根据施工检修管理办法,正确的正线接触网供电分区停(送)电程序应为。①行调及值班主任共同确认准备停(送)电的接触网供电分区符合停(送)电条件后,由行调通知电调可以停(送)电。②电调核实停(送)电条件的确认符合要求后,进行停(送)电操作。③电调操作完成并确认按要求停(送)电后,通知行调和值班主任。④行调和值班主任共同确认已经停(送)电后,由行调向相关车站发布停(送)电通知() 根据施工检修管理办法,正确的正线接触网供电分区停(送)电程序应为。1、行调及值班主任共同确认准备停(送)电的接触网供电分区符合停(送)电条件后,由行调通知电调可以停(送)电。2、电调核实停(送)电条件的确认符合要求后,进行停(送)电操作3、电调操作完成并确认按要求停送)电后,通知行调和值班主任。4、行调和值班主任共同确认已经停(送)电后,由行调向相关车站发布停(送)电通知() 正线接触网供电分区停电、送电条件由行调和值班主任共同确认,停电施工原则上无需挂地线进行防护。() 办理接触网停、送电作业时,列车调度员与供电调度员间应严格确认停、送电条件,并执行制度。(调规)() 接触网的停(送)电操作要事先与行调联系并按规定填写《停(送)电通知单》,在得到行调批准后方可操作() 关于接触网供电分区停电、送电条件的确认要求描述正确的有() 接触网停电,司机应立即汇报行调,并配合行调安排 正常情况下,办理接触轨停送电应填写通知单,应急抢险情况下,行调可通过录音电话通知电调停电() 车辆段的接触网供电分区停电、送电条件由车辆段调度和DCC值班员共同确认() 处理接触网异物,无需确认是否需要停送电() 接触网设备经过具备送电开通条件。()
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