60kg／m钢轨提速l2号道岔尖轨长为。（）

60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m（） 70kg/m 钢轨12 号提速道岔尖轨动程为（） 提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式（） 站线上60kgm轨鱼尾中央裂纹超过应及时更换（） 下列数据不是长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号道岔尖轨长的是（） 60kg/m钢轨12号提速有缝道岔在养护维修时规定:两尖轨尖端相错量不大于mm（） 50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长mm（） 图号为SC390c的混凝土枕60kg/m钢轨9号单开道岔尖轨长为（） 60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm（） 2号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（） 60kg/m钢轨T尖轨12号道岔导曲线终点横距为mm（） l2号道岔允许的侧向通过速度为。（） 60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm（） AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）mm或（）mm，12号提速道岔为160mm。 AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）mm或（）mm，12号提速道岔为160mm 杭州地铁4号线60kg/m钢轨9号道岔全长L=m（） 60km/h钢轨12号单开道岔（专线4127）铺设图中，尖轨尖端的轨枕间距为（） 12号提速道岔尖轨刨切起点两基本轨内侧距离为mm（） 由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示（） 60kg/m钢轨9号道岔AT直线型尖轨侧向过岔最高速度为km/h（）