操纵机车施行制动时，自阀的最小减压量不得少于50KPa（）

货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于（ )。P115T486 列车管定压600kP对时，自阀施行最大有效减压量为170kP对（） 东风8B型内燃机车：当非操纵端自阀手柄误至（ ），操纵端自阀施行制动时，均衡风格减压正常但制动管压力不下降或不明显。 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为__ 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为（） 货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于的压力变化情况进行检查（） JZ-7型制动机“五步闸”试验时，列车管减压50kP对，制动缸压力为125kP对；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20kP对（） 货物列车运行中施行常用制动时，自阀减压排风未止，可以缓解机车制动（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管( )，但操纵端中继阀排风口排风不止 JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力不变，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ－7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力上升，操纵端中继阀排风口排风不止（） 牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于( )kPa。 旅客列车运行中施行常用制动，自阀减压时，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 机车换室操纵前，对列车制动主管施行最大有效减压，确认机车制动缸压力不少于（）kPa JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（） 制动管定压500KPa时，自阀施行最大有效减压量为KPa（） 自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（）kPa 自阀手柄在最小减压位可使制动主管得到kpa的最小有效减压量（） JZ-7型制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（） 旅客列车运行中施行制动调速时，在自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（）