轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到250kPa以上（）

轨道车常用制动时，最大减压量一般为120Kpa（） 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa 轨道车初次减压量，不得少于Rpa。长大下坡道应适当增加初次制动减压量（） 大型养路机械在中间站停车时，须实行保压停车，减压量应达到kpa以上（） 轨道车常用制动的最小减压量应不低于（）kPa 在中间站停留超过5min的轨道车开车前，司机必须进行制动试验（） 轨道车制动力的大小就是总风包减压量的大小（） 轨道车制动性能应良好，H6制动机制动管减压Kpa时，能产生制动，且保压min不缓解（） 轨道车常用制动的最小减压量应不低于50kPa（） 当轨道车（大机）速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车（） 轨道车制动管定压500Kpa，H6制动机常用全制动减压Kpa时不产生紧急制动，保压min不缓解（） 轨道车空气制动试验,要求减压40kpa产生制动,减压kpa不产生非常制动（） 如何使用轨道车制动机进行停车 轨道车制动部件减压阀校验周期是个月（） 列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过（） 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（ ）。 当轨道车速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车“两冒一超”（） 轨道车空气制动试验,要求减压40kpa产生制动,减压150kpa不产生非常制动（） 旅客列车在站摘开机车时，司机须对列车实施保压制动后才能摘解车钩，以防列车溜逸（） 旅客列车在站摘下车辆时，司机须对列车实施保压制动后才能开始作业，以防列车溜逸（）