轨道车制动性能应良好，H6制动机制动管减压Kpa时，能产生制动，且保压min不缓解（）

轨道车常用制动时，最大减压量一般为120Kpa（） 更换轨道车或更换轨道车司机操纵时,应进行制动机试验（） 制动安定试验中，制动管减压kPa前制动机不得发生（） 对制动机常用制动的要求是：当制动管减压速度为每秒钟10～40kPa时，制动机应产生制动作用 为达到使轨道车辆制动或缓解的目的，轨道车装设制动机（） 轨道车试验制动机缓解时应鸣示缓解信号 制动机试验时，减压40KPa产生制动；减压140KPa不产生非常制动（） 制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫作制动机的安定性（） 制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫作制动机的稳定性（） 轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到kPa以上（） 轨道车连挂工作由专人负责指挥，连挂完毕后，须进行单机制动试验，确认制动性能良好，方可行驶（） 通用知识：新开发的车辆制动机，在制动管减压速度为每秒钟( )kPa时，制动机应产生制动作用，即达到制动机的制动灵敏度要求。 “五步闸”中自动制动阀阶段制动性能检查，移至最大减压位，制动管减压量为__KPa；制动缸压力为__KPa 列车制动机试验时，制动缓解感度试验制动管减压kPa后保压1min（） DK-1型电空制动机单机初制动，制动管减压量约为Kpa（） JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量 单车制动安定试验，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 如何使用轨道车制动机进行停车 列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa 轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到250kPa以上（）