曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。

某曲柄的两主轴承在水平平面内位置偏右，曲轴轴线呈右拱形，则其Δ-（）。 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。 除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。 当曲柄的Δ-＝（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置偏（），曲轴轴线呈（）状态。 当曲柄的Δ＝（＋）值时，该曲柄的两个主轴承位置较（），曲轴轴线呈（）状态。 在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。 利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。 支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。 关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远，则臂距差的测量值（）。 在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，根据基准线可了解（）。 若已知曲柄的轴线状态呈塌腰形，则其两主轴承高度必然（）于相邻轴承，测得的臂距差为（）值。 若曲轴任意相邻两曲柄的臂距差轧《0，则表示（）。 若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形，则其两主轴承高度必然（）于相邻轴承，测得臂距差为（）值。 尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。 艉机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。 柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。 曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。 今测得某船主机曲轴臂距值，求在垂直平面上的臂距差Δ⊥＝（）。