ILS的航向指示如显示90赫兹占优，则说明着陆航空器（）

当着陆航空器在航向面内时，则航向指示显示（） ILS的下滑指针居中，则说明着陆航空器（） 当着陆航空器在航向面右侧时，则航向指示器指针（） 当着陆航空器在航向面内时，则航向指示器指针（） ILS的航向指针居中，则说明着陆飞机（）。 航向信标的作用是给着陆航空器提供（） 当着陆飞机飞在航向面右侧时，则航向指示显示（）。 当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示显示（）。 当着陆飞机飞在航向面内时，则航向指示显示（）。 当着陆航空器在下滑面内时，则下滑指示器指针（） 当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示器指针（）。 当着陆飞机飞在航向面内时，则航向指示器指针（）。 ILS的下滑指针居中，则说明着陆飞机（）。 航空器超过最大允许起飞重量起飞。航空器超过最大允许着陆重量着陆并造成航空器受损。属于（） 若前方着陆航空器未飞越跑道入口，管制员不得向后续航空器发布着陆许可（） 塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时，该许可不得在前方着陆航空器飞越跑道入口之前发出（） 低能见度运行时，从进场航空器距接地点千米起至完成着陆滑跑止，航空器着陆方向的航向道、下滑道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入;离场航空器开始起飞滑跑至升空，航空器起飞方向的航向道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入（） 航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。 低能见度运行时，从进场航空器距接地点10千米起至完成着陆滑跑止，航空器着陆方向的航向道、下滑道敏感区不允许有、、设施和进入;离场航空器开始起飞滑跑至升空，航空器起飞方向的航向道敏感区不允许有人员、车辆、设施和航空器进入（） 航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。